Porque es de Justicia, primero el territorio y priorizar la atención a las zonas que más lo necesitan, frente a las que más se enriquecen. La memoria del estudio informativo sobre la reapertura de la línea ferroviaria Guadix-Baza-Almanzora-Lorca, que salía a la luz el pasado martes, aunque fechada en noviembre de 2023, concluía dejando esperanzas de que vea la luz en un futuro cercano, decantándose por el Corredor Central, que es el itinerario del viejo trazado, y no antes de 2032 para funcionar en 2035, lo que lo convierte en una actuación cara y poco rentable para la inversión a realizar de entre 1.782 y 2.076 millones de euros.
Además, sería un trazado que no haría más fuertes a los corredores Mediterráneo y Atlántico, sería improbable recuperar el antiguo trazado, la demanda de viajeros sería escasa y la captación de tráfico para las mercancías sería baja. Atender a un territorio siempre olvidado no sería un buen negocio, pues, así que se vayan olvidando las comarcas afectadas, sus políticos, sus empresarios y su sociedad de “décima división”.
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Ese fue el mazazo con el que nos despertábamos el pasado martes y esas son las justificaciones para negar algo tan incuestionable como que el ferrocarril ha sido esencial en la organización del territorio y en la reestructuración y protagonismo de las redes de muchas de nuestras ciudades, mientras que las que quedaron al margen del trazado de la red tuvieron dificultades para competir con las otras en su desarrollo económico y social.
Pero ya lo ven, solo cuenta la rentabilidad económica, no la social que aboca a dividir la categoría de los territorios y de las gentes que los habitan, así como su propia forma de vida y su progreso que acabarán acrecentando el despoblamiento y el abandono, en busca de mejores condiciones de vida que no contemplen ceniceros sobre el mapa que llevan al olvido. Hay que priorizar los territorios y las necesidades, no actuar para que el más rico se enriquezca más todavía.
Una situación que nos vuelve a llevar a pensar dónde está la solidaridad entre los pueblos, mientras esa máxima se cumple cada día y los más necesitados caen en el desánimo y el olvido. Aislarnos es olvidarnos y eso vale para el tren, las autovías, la industria, el desarrollo, el progreso… Eso es condenar a nuestro territorio y a nuestras gentes, por el lugar donde nacieron y en el que quieren vivir.
Pero la decisión acaba no siendo nuestra, ante políticos que priorizan la disciplina ordenada por sus dirigentes, sea lo que sea, y aun en contra de sus propios pensamientos e intereses y los de quienes los han votado. Dotar de infraestructuras y servicios a los candidatos a pueblos abandonados y llegará la rentabilidad.
Y, por supuesto, todos a una. Todos defendiendo a su tierra y a sus gentes y huyendo de la división que conduce a la ruptura y al propio egoísmo. Todos a una: Diputación ha convocado ya una mesa de trabajo por el tren, pero ¿por qué no se convoca otra para la olvidada autovía del Almanzora a Baza?, ¿por qué se ignora el enlace del norte provincial con la autovía murciana que ahorraría kilómetros y tiempo a quienes viajan hacia el Levante?, ¿por qué no se nos dota de suelos industriales y empresas que sean atraídas por nuestras tierras y nuestras gentes?, ¿por qué los partidos se echan en cara lo que sus rivales no hacen y dejan de hacer lo que podían y debían resolver ellos mismos?, ¿por qué Granada sigue acabando en El Molinillo, para tantas cosas?, ¿por qué…?, ¿por qué…
Y así seguimos: preguntas, preguntas, preguntas… que a nadie parecen interesar y acaban huérfanas de respuesta y soluciones. Y la vida sigue. Y los olvidados acaban siendo ignorados, para siempre. ¿Es eso lo que queremos? ¿Es eso lo que nos quieren dar?
Lorca anuncia un frente común con Baza y Guadix para la reapertura de la línea de tren cerrada hace 40 años y que ahora ha visto aparcada su construcción por el Gobierno. Los Ayuntamientos de Lorca y de las localidades granadinas de Baza y Guadix han decidido unir fuerzas para reivindicar ante el Gobierno central la reapertura de la línea ferroviaria que históricamente conectaba estas ciudades. Esta línea, que funcionó hasta 1984, vertebraba dos comunidades autónomas, tres provincias y 12 comarcas de Murcia y Andalucía. Sin embargo, el Gobierno ha anunciado que abandona el proyecto de reapertura debido a su elevado coste y baja rentabilidad, una decisión que ha generado una fuerte indignación entre los alcaldes afectados.
El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha calificado la decisión como «un insulto y una tomadura de pelo», recordando que fue otro gobierno socialista el que clausuró la línea hace 40 años. Gil también criticó que, después de tres años de trabajo en el estudio informativo, el Ejecutivo de Pedro Sánchez haya decidido que el proyecto es inviable, argumentando que «no hay dinero». Esto, según el alcalde, contrasta con los 6.300 millones de euros destinados a los trenes de cercanías en Cataluña, lo que ha profundizado su malestar. Además, criticó que el Gobierno esperara a que pasaran todas las campañas electorales para hacer pública esta decisión, pese a tener las conclusiones del estudio desde hace diez meses.
Ante esta situación, Fulgencio Gil ha anunciado una reunión con los alcaldes de Baza y Guadix para plantear un «frente común» en defensa de la reapertura de la línea férrea, que considera vital para el desarrollo de Lorca y de las demás localidades afectadas. En la comarca de Baza, se ha pedido al Comité Asesor del Ministerio de Transportes que vincule esta línea con el Corredor Mediterráneo, lo que, según sus defensores, aumentaría la viabilidad del proyecto.
Por su parte, Antonio Francisco Martínez, portavoz de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Baza, ha criticado la falta de rigor de las empresas encargadas del estudio informativo, señalando que se han basado en gran medida en un análisis anterior de 2017. Aunque el estudio está ahora en manos del Comité Asesor, Martínez teme que no recibirá el visto bueno. No obstante, confía en que el comité tenga en cuenta que la línea Lorca-Guadix podría integrarse dentro del proyecto del Corredor Mediterráneo, lo que la haría más viable y beneficiosa para la región.
Comunicado de la Plataforma provincial Granada por el Tren sobre La inviabilidad de la Guadix-Baza-Lorca: un estudio desacertado en sus conclusiones. La Plataforma Provincial Granada por el Tren considera muy desacertado en sus conclusiones el estudio de viabilidad de la línea ferroviaria Guadix-Lorca. Veníamos avisando que esta línea tenía sentido vinculada al Corredor Mediterráneo y desde la política local, nacional y europea nada se ha hecho, incluso cuando hubo posibilidad de incluir nuevos trazados en la reciente modificación del reglamento europeo de la Red Transeuropea de Transportes.
Si en el estudio de viabilidad de 2017 se decía: “La alternativa base es viable desde el punto de vista técnico y medioambiental y supondrá una reducción de la distancia respecto de los actuales itinerarios ferroviarios entre Andalucía y la fachada mediterránea proporcionando una reducción de costes y tiempos de transporte para determinada relaciones origen” ; no puede ser que el actual trabajo concluya que: «Los resultados obtenidos en los análisis de demanda y el de rentabilidad socioeconómica no justifican el desarrollo de ninguna de las alternativas planteadas. Además, el desarrollo de una nueva conexión Lorca-Guadix no contribuiría a la consecución de ninguno de los objetivos previstos en la planificación estratégica sectorial actual, y en particular, el de la potenciación de los corredores Mediterráneo y Atlántico, plasmado en la Estrategia Indicativa del Desarrollo, Mantenimiento y Renovación de la Infraestructura Ferroviaria, puesto que este itinerario no forma parte de ninguna de las anteriores». La propia Estrategia pone límites a nuevas líneas por criterios exclusivamente económicos y ahí la política local no ha estado a la altura para adelantarse a estos condicionantes.
Por otro lado, criticamos que estudios de este calibre usen argumentos tan burdos para evitar un análisis profundo de la demanda para el tráfico de mercancías: «la competitividad del Corredor Ferroviario Lorca-Guadix se encuentra limitada por la imposibilidad de ofrecer altas cargas netas máximas que permitan reducir el coste ferroviario por Tm neta transportada. Está restricción se debe a la elevada rampa que se encuentra en la zona oeste de la línea 426 Granada Fuente de Piedra entre Archidona y Salinas». No se entiende que el estudio de captación de mercancías desprecie el corredor litoral por un trazado entre Antequera y Granada del que aún no se sabe cómo se hará el tráfico de mercancías y ni siquiera tenga en cuenta los centros logísticos implantados en la zona, los que pueden implantar o la posibilidad de ser inicio de una autopista ferroviaria donde las flotas de camiones suban al tren. ¿Quiere decirse que no habrá tramo del Corredor Mediterráneo para mercancías entre Antequera Granada y Almería por la citada pendiente de Archidona a Granada y las aún mayores de Almería a Guadix? Por ello nos extrañó mucho que el Ministro de Transportes en su visita a Granada no hablara de mercancías y todo lo relacionado con ellas para que el Corredor Mediterráneo litoral sea una completa realidad. Esto es muy grave y necesita respuestas claras al más alto nivel.
Del análisis de las diferentes alternativas de la línea Lorca-Guadix se desprende que las pendientes máximas serían de 18 milésimas, lo cual justifica que dicho tramo sea un nuevo ramal del Corredor Mediterráneo con un perfil más favorable para los trenes de mercancías que el que une Almería con Guadix, que cuenta con pendientes de hasta 29 milésimas. Un trazado que ahorra 100 kilómetros, vertebra varías comarcas de Granada, Almería y Murcia del Sudeste Ibérico, necesitadas de una infraestructura que eliminaron el 1 de enero de 1985, y que además es decisiva para la lucha contra la crisis climática.
Ante esta situación toda Granada junta, ciudadanía e instituciones, deberíamos exigir al Gobierno de España que se agoten todas las posibilidades para que el trazado Guadix-Baza-Lorca sea incluido como ramal de enlace de los Corredores Mediterráneo Central y Mediterráneo Litoral y por tanto, sea considerado como parte del Corredor Mediterráneo.
Los colectivos en defensa del tren convocan una concentración de protesta, este sábado al mediodía, para reivindicar la viabilidad del tren Guadix Baza Almanzora Lorca. Un comunicado que nos llega desde las asociaciones Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza, Comarca de Guadix por el Tren y Empresarios del Altiplano de Granada y que reproducimos íntegramente a continuación, junto a la imagen que lo acompaña:
“Ponen todo el interés en proyectos que nos quitan el sol, el aire y el agua de nuestras comarcas, y sin embargo no son capaces de concedernos una apuesta segura (el tren) que propiciaría el desarrollo y el freno a la despoblación en este territorio” afirman los colectivos ferroviarios y empresariales tras conocer el dictamen de la fase 0 del Estudio Informativo de la línea Guadix Baza Almanzora Lorca, que considera la reapertura “inviable económicamente”
Frente a un informe previo de viabilidad que tachan de sesgado, erróneo y tramposo, la Asociación Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza, la Plataforma Comarca de Guadix por el Tren y la Asociación de Empresarios del Altiplano de Granada convocan una concentración de protesta para este sábado 21 de septiembre, a las 12 del mediodía, en la antigua estación de Baza. Una concentración que se realizará bajo el lema “No lleváis razón. El tren Guadix Baza Almanzora Lorca PUEDE y DEBE volver”
Junto al acto de protesta, se presentarán alternativas para seguir aspirando a la necesaria reapertura ferroviaria y que pasan, en este momento, porque el Comité Asesor del Ministerio inste a una reformulación del Estudio Informativo, considerando a nuestra línea como un ramal que complemente el Corredor Mediterráneo por las comarcas interiores de Granada y Almería.
Vox condena las declaraciones «racistas» del concejal del Ayuntamiento de Baza sobre los gitanos. A pesar de las numerosas noticias sobre la línea de ferrocarril Guadix – Baza – Lorca, tampoco ha perdido vigencia en los medios de comunicación la acción de un concejal del Ayuntamiento de Baza, insultando con términos racistas a los gitanos.
Un asunto que hasta ha sido considerado por Vox Granada, desde donde también se ha condenado «de forma contundente» los comentarios «racistas» realizados por el concejal no adscrito del Ayuntamiento de Baza, Rafael Azor, en relación al concierto de Camela en la localidad. El partido ha subrayado que Azor ya no pertenece a sus filas, desde las que accedió a su cargo de concejal, recordando que fue expulsado hace más de un año mediante una resolución firme del Comité de Garantías. Actualmente, Azor forma parte del equipo de gobierno municipal, como concejal no adscrito integrado por el PP, que ostenta la Alcaldía, y el apoyo de Compromiso por Baza.
En un comunicado, Vox ha insistido en que «no tiene ninguna vinculación con esta polémica» y ha señalado que corresponde al equipo de gobierno del Ayuntamiento de Baza y a su alcalde ofrecer explicaciones por unas declaraciones en redes sociales que «atentan gravemente contra la dignidad de las personas de etnia gitana». El partido ha reiterado su «profundo respeto y apoyo» hacia dicha comunidad.
El concejal Rafael Azor pidió disculpas públicas el pasado lunes, mostrando su «arrepentimiento» por el comentario que hizo en sus redes sociales sobre el concierto del dúo Camela, en el que afirmó que «los gitanicos nunca han sido muy trabajadores y anoche tampoco»., lo que ha levantado una fuerte polémica mediática, que no cesa todavía.
En marcha una nueva edición del concurso “Bastetan@s Viajer@s”, con inscripción abierta hasta el 30 de septiembre que permitirá a cuatro jóvenes promocionar Baza viajando gratis. Hasta el lunes 30 de septiembre está abierto el plazo para inscribirse en una nueva edición del concurso “Bastetan@s Viajer@s” que pone en marcha la concejalía de Juventud del Ayuntamiento de Baza.
La idea es ofrecer a l@s jóvenes, a partir de 18 años de edad, la experiencia de un viaje en el que puedan aprovechar la libertad de circulación en la Unión Europea, descubrir la diversidad de Europa mientras viajan, aprender sobre la historia y el patrimonio cultural europeos y conocer a personas de todo el continente, al mismo tiempo que aprovechan ese viaje para promocionar el municipio de Baza a través de las redes sociales. En definitiva, que el ganador del viaje lo vaya difundiendo en redes sociales y que sea embajador de Baza en su destino turístico.
Según las bases que rigen este concurso, podrán presentarse a él los jóvenes de entre 18 y 27 años que estén empadronados en Baza desde hace más de un año, que tengan un perfil en Instagram y que sigan el perfil de @areajovenbaza. Se establecen dos modalidades de premio: por un lado, dos plazas individuales y, por otro, una plaza para un grupo de dos personas. En cada caso se concederán, como premio, dos bonos de viaje valorados en 383,5 euros, esto es, pases de Inter raíl Global 2ª Clase, de 7 días, que podrán invertirse como siete días ilimitados o repartirlos en un mes.
Para optar a los premios, los aspirantes deberán presentar un proyecto en el que propongan cuál es su viaje ideal por Europa y cómo realizarán dentro de él su labor de informadores y embajador@s bastetan@s. Se valorará la creatividad y la originalidad de las propuestas, así como el tipo de promoción de Baza que se proponga.
Una vez examinado el proyecto deberán pasar una entrevista con la comisión de Juventud, que tendrá en especial consideración a aquel concursante que presente una mejor difusión de su viaje en redes sociales, implicando a jóvenes bastetan@s como acompañantes virtuales de su viaje y haya difundido entre otros jóvenes europeos Baza como posible destino turístico, así como la originalidad y la fiabilidad. El 28 de octubre se conocerá a l@s ganador@s.
Diputación destina 300.000 euros al arreglo de iglesias de la provincia para “preservar el valioso patrimonio histórico-artístico de la provincia” y fomentar su desarrollo. La Diputación de Granada celebraba ayer el pleno ordinario del mes de septiembre, en el que se ha aprobado una ayuda de 300.000 euros destinada a la conservación y restauración de iglesias en la provincia de Granada. Esta aportación económica estará dirigida tanto a la Archidiócesis de Granada, que recibirá 200.000 euros, como a la Diócesis de Guadix, que contará con 100.000 euros para la ejecución de las obras.
El objetivo principal de esta actuación es colaborar desde la institución provincial con el preocupante estado de deterioro que presentan algunos de estos edificios históricos que supone un peligro real para los visitantes y las personas que acuden regularmente a los mismos. Entre otros, existen problemas de humedades, grietas estructurales, pérdida de elementos pétreos, riesgo de desprendimientos, degradación del material y la presencia de hongos de pudrición. No sabemos si han oído hablar de la Iglesia de los Dolores bastetana.
El presidente de la institución provincial, Francis Rodríguez, ha señalado que “con esta inversión, la Diputación busca preservar el valioso patrimonio histórico-artístico de la provincia, así como fomentar el desarrollo económico y social de sus municipios. Las actuaciones de restauración contribuirán a poner en valor el ese patrimonio cultural, impulsando el turismo en las localidades que albergan estas iglesias, reforzando así su atractivo como destinos de interés. Nuestro compromiso con la protección del patrimonio histórico de la provincia queda reforzado con esta medida, que ayudará a garantizar la seguridad de los edificios y a promover su aprovechamiento como recursos turísticos y culturales, dinamizando las economías de los municipios”.
También se ha debatido en sesión plenaria que se han recibido un total de siete millones de euros en concepto de remuneración de saldos, los cuales se destinarán a la implementación de cuatro nuevos programas, igualmente aprobados por el pleno. El primero consiste en un plan de ayudas para colaborar con los municipios en el mantenimiento y conservación de centros educativos, con una inversión de tres millones de euros, asegurando una educación pública de calidad y promoviendo la permanencia de la población en sus localidades, especialmente de familias con hijos en edad escolar.
Un millón de euros se asignará a subvenciones para adecuar zonas de aparcamiento en puntos de gran afluencia dentro de los municipios, como áreas comerciales, turísticas o deportivas. Estas ayudas cubrirán tanto la ejecución de las obras de adecuación como la compra de mobiliario urbano e incluso la adquisición de terrenos, siempre que se destinen a uso público, como estacionamientos, una vez finalizado el plazo de ejecución de la subvención.
El tercer paquete destinará un millón de euros a la mejora de polígonos y áreas industriales. La Diputación de Granada considera que el impulso en esta materia es clave para el desarrollo económico municipal, y este proyecto pretende que la provincia cuente con polígonos competitivos, accesibles y en condiciones óptimas para atraer empleo. Entre las iniciativas que podrán beneficiarse de estas ayudas figuran mejoras en la movilidad, el alumbrado público, abastecimiento y saneamiento, gestión de residuos y aumento de la eficiencia energética, entre otros.
‘Cuenta conmigo’ es otro de los programas aprobados, con una dotación de 1,8 millones de euros y tiene como objetivo combatir la soledad no deseada entre los mayores, además de asistirles en tareas domésticas y gestiones cotidianas. A través de esta iniciativa, los ayuntamientos podrán contratar auxiliares de ayuda domiciliaria para proporcionar acompañamiento y apoyo inmediato, generando empleo local en los 174 municipios, con personal previamente capacitado en este ámbito.
Condes de Gabia, en Granada, se convierte en escaparate de eventos culturales de la provincia. La diputada de Cultura y Educación, Pilar Caracuel, ha presentado el programa ‘La provincia en Condes de Gabia’, junto al diseñador gráfico del mismo, Ángel Lozano. La propuesta, impulsada por la Diputación de Granada por primera vez, busca convertir el Palacio de los Condes de Gabia en escaparate de algunos de los eventos culturales más destacados que acogerá la provincia, de aquí a final de año, estableciendo un diálogo entre los proyectos de la capital y los del resto de municipios.
Caracuel ha señalado que “el programa, además de incrementar la oferta cultural de la ciudad, busca despertar el interés del público y servir de acicate para que este se desplace a las diferentes localidades”, detallando que “en cada sesión se realiza una breve presentación de la actividad cultural y una actuación como avance de la programación que luego se desarrollará en el municipio en cuestión”.
La diputada ha añadido que “esta iniciativa que se celebra desde el 3 de julio y se extenderá hasta que acabe 2024, incluye conciertos, cine, teatro, charlas, y actividades patrimoniales y culturales que acoge todos los jueves el Palacio de los Condes de Gabia, a las 20:00 horas, con entrada libre hasta completar aforo”.
La programación que se desarrollará hasta finales de año contempla el jueves 26 de septiembre la presentación de las Jornadas de Patrimonio Histórico y Natural de Marchal, para dar paso al día 3 de octubre al ‘29 Festival Internacional de Teatro de Humor de Santa Fe’.
El ‘Festival Jazz de Otoño de Almuñécar’ tendrá su espacio el 10 de octubre, si bien el día 18 del mismo mes, el público podrá disfrutar de la ‘Muestra de teatro aficionado Muestra-T’. Para el jueves 31 de octubre, está previsto las ‘Tradiciones de Huéscar’, que incluirán la presentación de un libro, una muestra de coros y danzas y una degustación de productos locales, mientras que el 7 de noviembre la protagonista será la ‘Muestra de Teatro de Pinos Puente.
La ‘Muestra de Teatro de Alhendín’ se hará con el escenario del Palacio de los Condes de Gabia el 21 de noviembre. A la semana siguiente, el día 28, el programa versará sobre ‘La Pascua de Puebla de Don Fadrique’ para finalizar las dos primeras semanas de noviembre con el ‘XXVI Certamen de Villancicos de la XXVI Mancomunidad de Municipios de Alhama de Granada’ y la ‘28 edición del Festival Benarock de Benalúa’.
La firma Würth elige Baza para inaugurar su establecimiento número 160 en España. Firma comercial Würth España S.A. se encuentra en la localidad de Palau-Solità i Plegamans (Barcelona) y se dedica a la distribución directa de los productos de esa marca a profesionales de sectores tales como Auto, Cargo (Vehículo Industrial), Metal, Instaladores, Construcción, Mantenimiento y Madera y se halla desde hace años en el grupo de las principales empresas internacionales de la compañía.
Ahora, Würth España acaba de inaugurar un nuevo punto de venta en la provincia de Granada, este jueves 19 de septiembre. La multinacional alemana apuesta por Baza y su ubicación estratégica para la apertura de una nueva tienda en la que ofrecerá más de 3.000 referencias del catálogo de Würth, entre ellas herramientas, químicos, tornillería, tacos y anclajes, así como un apartado de MODYF, la marca de vestuario laboral.
La tienda Würth, compañía que ya tiene presencia en todas las comunidades autónomas y en Baleares, se encuentra ubicada en el Polígono Industrial La Noria, Avenida de Granada 33, CP: 18800, estratégicamente situada para facilitar la localización, acceso y el estacionamiento de los vehículos.
Los visitantes que acudan recibirán una amplia información y asesoramiento de la gama de productos y servicios que se encuentran en sus instalaciones. Además, podrán beneficiarse de promociones especiales.
Ordenan otros análisis a los restos óseos de humanos descubiertos el pasado diciembre en una cueva de Huéscar por un pastor, en la zona de El Chaparral. El Instituto de Medicina Legal de Granada está analizando unos restos humanos, entre ellos un cráneo, hallados en diciembre pasado en una cueva descubierta por un pastor en Huéscar, en el marco de una investigación judicial que permanece bajo secreto.
La cueva se encuentra en Sierra Seca, en una zona de difícil acceso conocida como El Chaparral. De acuerdo con información adelantada por la televisión autonómica andaluza, el pastor, originario de Castril, contactó con un espeleólogo, quien a su vez se puso en comunicación con la Asociación Espeleológica Velezana. El objetivo de la exploración era mapear la cueva. Durante estos trabajos, a unos 70 metros de profundidad en la base de la sima, se encontraron los restos humanos.
Al no tratarse de restos prehistóricos, se informó inmediatamente a la Guardia Civil, que inició las diligencias pertinentes. Fuentes de la investigación han señalado que no se tiene constancia de desapariciones recientes en la zona que estén siendo investigadas. El Juzgado de Instrucción de Huéscar, a cargo del caso, ha decretado el secreto de sumario.
La Selección Española, con David Valero a la cabeza, buscará ser protagonista en el Campeonato del Mundo de XC Maratón que se celebra el domingo a las 14,30 h e EEUU. La estación de esquí de (West Virginia, Estados Unidos) acoge este domingo, 22 de septiembre, la celebración del Campeonato del Mundo de XC Maratón, al que la Selección Española acude con cuatro ciclistas que disputarán la última gran cita de la temporada.
El combinado nacional buscará ser protagonista con un equipo muy competitivo, que estará dirigido por la seleccionadora Anna Villar y que lo compondrán David Valero, Pablo Rodríguez, José María Sánchez y Natalia Fischer. El ciclista de Baza, como prácticamente en cualquie prueba que corre, ya sea de XCO o de XCM, será uno de los grandes nombres de la competición y, por tanto, uno de los candidatos a entrar en la lucha por las medallas.
“Llego con mucha ilusión, muchas ganas y me encuentro en un buen estado de forma”, asegura David Valero, que al respecto del trazado sobre el que tendrán que competir explica que “tiene en su inicio muchas raíces, muchas piedras y zonas muy reviradas. En el tramo final, nos encontraremos con más tramos de pista, que permitirán rodar rápido y creo que la victoria se decidirá en la última subida, que es un single track bastante exigente”. El recorrido contará con 104 kilómetros y unos 2.000 metros de desnivel y será el mismo tanto para hombres como para mujeres.
Junto a Valero competirán este domingo en la carrera masculina, que arrancará a las 8:30 h hora local, 14:30 h hora española, José María Sánchez, vigente campeón de España de la modalidad, y Pablo Rodríguez, referente del mountain bike nacional durante el último lustro y que este año cursa su primera temporada centrado exclusivamente en el maratón.
Junto a ellos acudirán grandes estrellas del XCO como Victor Koretzky, Chris Blevins o Simon Andreassen, así como buena parte de las estrellas de la larga distancia tan destacadas como Hans Becking, Wout Alleman, el triple ganador de la Cape Epic Matthew Beers, Lukas Baum, Simon Stiebjahn, Fabian Rabensteiner o Andreas Seewald, lo que supone una participación de muy alto nivel, que augura una prueba muy igualada y táctica.
En cuanto a la posible retransmisión televisiva de este evento, de momento no se ha comunicado ninguna emisión de TV en directo de las carreras, mientras que, por su parte, la UCI únicamente irá actualizando el desarrollo de la prueba a través de su cuenta en X, @UCI_MTB.
