Hoy comienzan las obras de remodelación de la calle Dolores, que se cierra al tráfico desde primera hora, y que continuarán en la calle Carril y Plaza de Santo Domingo. Como se ha venido anunciando desde el Ayuntamiento bastetano, hoy lunes 19 de agosto, se inician las obras de remodelación de las calles Dolores y Carril, a las que se unirá también la Plaza de Santo Domingo, por lo que desde primera hora de la mañana, se cortará al tráfico la calle Dolores, para abordar la primera fase de esta actuación.
Estamos ante unas obras que están incluidas en la subvención de Comercio, la misma de la que se beneficiaron otras obras en el centro de la ciudad, como Alhóndiga, Cabeza o Trillo, y que está sujeta a un plazo de finalización que termina con el año en curso, motivo que ha llevado al Ayuntamiento a comenzar la remodelación un par de semanas antes del inicio de la Feria de Baza, durante la que quedarán afectados itinerarios de la importancia del Cascamorras o la cabalgata del 8 de septiembre, mientras que la procesión de la Patrona parece ser que podrá llegar a la Plaza Mayor por la calle Carril.
Asunto de interés también el de la ubicación, en la misma calle Dolores, de la iglesia del mismo nombre, cuya fachada continúa sufriendo los rigores del mal que convierte en polvo la piedra de su estructura y donde se siguen sucediendo desprendimientos y grietas, ante el más absoluto desinterés de todas las administraciones civiles y religiosas. Una situación a la que ahora se añade el hecho de tener que soportar la actuación de las máquinas y las vibraciones que se produzcan en su entorno, lo que nos lleva a confiar en que se tomen todas las medidas de seguridad necesarias para no tener que lamentar daños irremediables.
Por lo demás, y por lo que al tráfico respecta, los vehículos podrán acceder a la Plaza de Santo Domingo y, para salir, deberán hacerlo por la Cruz Verde o utilizando la calle Monjas, pero sin poder circular por Dolores o Carril. En cuanto a los propietarios de cocheras ubicadas en la zona afectada, el Ayuntamiento ha previsto concederles el uso de una plaza en el parking público de la calle Rubén Darío, durante el tiempo que dure esta actuación urbanística, para lo que las personas interesadas deberán hacer la gestión correspondiente en la Oficina de Atención al Ciudadano.
El Ayuntamiento de Baza reclama mejoras estéticas y de espacio para la futura estación de autobuses, así como su integración urbana, pero sigue sin fecha de construcción. El Ayuntamiento de Baza ha informado que la tramitación administrativa para la futura estación de autobuses avanza sin contratiempos, cumpliendo rigurosamente con todas las normativas necesarias para una infraestructura de esta envergadura. Actualmente, se está a la espera de la redacción final del proyecto y su posterior licitación siendo la Junta de Andalucía la responsable de la ejecución de esta obra, para lo que ya ha presentado un primer borrador al equipo de gobierno municipal, quienes ahora tienen la oportunidad de realizar las aportaciones que consideren oportunas.
Para abordar este asunto, el alcalde de Baza, Pedro J. Ramos, la concejala de Urbanismo, Mª Carmen López, y el delegado territorial de Fomento en Granada, Antonio Ayllón, se trasladaron a Sevilla para reunirse con el director general de Infraestructuras de Transporte de la Junta, Eduardo Gutiérrez. Durante el encuentro, se revisaron los detalles preliminares de la nueva estación de autobuses y se plantearon varias propuestas de mejora de cara a la redacción definitiva del proyecto.
El alcalde subrayó la necesidad de que Baza cuente con una estación de autobuses completa, y no simplemente con un intercambiador, es decir, que la nueva instalación debe mantener los servicios actuales de la estación ubicada en la calle Reyes Católicos. Además, tanto Pedro J. Ramos como Mª Carmen López hicieron hincapié en que la estación debe ser un espacio agradable, estéticamente destacable y bien integrado en su entorno urbano. Por ello, han solicitado que en el pliego de condiciones para la redacción del proyecto se prioricen criterios de diseño y de integración urbana.
«Es esencial que esta infraestructura no desmerezca en comparación con la actual, ya que es la primera imagen que los visitantes tienen de Baza, y queremos que refleje lo que aspiramos a ser», resaltó el alcalde.
Además de estas peticiones, el equipo de gobierno transmitió a la Junta la necesidad de ampliar el espacio destinado a servicios, pensando en futuras ampliaciones. Concretamente, el alcalde señaló que el área de 60 metros cuadrados prevista para taquilla, almacén y despacho debería expandirse a un mínimo de 200 metros cuadrados, lo que permitiría la inclusión de un punto de información turística, una tienda de souvenirs, un hall de espera más amplio y una cafetería. Esta última podría servir a la zona cercana, que cuenta con instalaciones municipales y comercios que carecen de este tipo de servicios. Asimismo, se sugirió prever la preinstalación de estas futuras dependencias durante la construcción.
El diseño presentado al Ayuntamiento incluye cinco andenes y espacio adicional para dos autobuses en espera, además de una gran pérgola que cubriría los andenes. El alcalde y la concejala de Urbanismo también mostraron interés en la ubicación de los taxis, sugiriendo que podrían colocarse en la zona de aparcamiento para autobuses, si no se considera necesaria para su propósito original, o bien destinar un espacio específico en las inmediaciones de la estación.
La futura estación se ubicará en un terreno cedido por el Ayuntamiento, entre la avenida José Salinas y el campo de fútbol del Polideportivo Municipal, cerca de la rotonda que exhibe el escudo de la ciudad en mármol. Los autobuses accederán a la estación por el lado más bajo y saldrán por el extremo más cercano a Mercadona.
Aunque no se establecieron plazos concretos durante la reunión con el Director General de Infraestructuras de Transporte, todas las partes coincidieron en la importancia de no demorar más el proyecto, para que la estación pueda construirse y ponerse en funcionamiento lo antes posible. El presupuesto estimado ronda el millón de euros, aunque podría variar debido a los años transcurridos sin materialización del proyecto.
Mientras se concreta la nueva estación, el Ayuntamiento está preparando un plan de choque para abordar las deficiencias de la actual estación de autobuses, que presenta un preocupante estado de conservación y mantenimiento. «Llevamos muchos años sin realizar intervenciones significativas en esta instalación, y sus carencias son evidentes. Es necesario limpiar, pintar, reparar, y tomar decisiones sobre su uso, tanto por las empresas que operan en ella como por los particulares que acceden a sus servicios», concluyó el alcalde.
“Cuando no hay nada que ofrecer, el PSOE es el causante”, respuesta del G. M. del PSOE al comunicado “Pedro J. Ramos, alcalde de Baza: ‘Lo mejor del cambio está por venir’. Una respuesta que llegaba anoche a nuestra redacción y que responde al comunicado remitido por el actual Equipo de Gobierno del PP publicado en nuestro Noticiario del pasado martes 13 de agosto, al que se puede acceder a través del anterior enlace.
La respuesta recibida ahora, dice así:
“Asombrosas las declaraciones del Sr. Ramos haciendo balance del año de gobierno que lleva el PP/ VOX (ahora concejal no adscrito). En ellas, y con dinero público se han dedicado una vez más a justificar lo poco o nada que han hecho, salvo un mal “corta y pega·” de las gestiones de los anteriores equipos socialistas y a utilizar los canales de difusión municipales para hacer oposición a la oposición, especialmente al PSOE.
Sr. Ramos, el PSOE en Baza ha estado gobernando mandato tras mandato porque lo han querido los bastetanos con sus votos, y en las últimas elecciones volvió a ganar, le guste más o menos, y Vd. alcanzó el gobierno incorporando a VOX en el gobierno sabiendo que le tenía que dar todo lo quisiera y más, pero como la aritmética es así, no ponemos en cuestión la legitimidad de su equipo, pero al menos tenga la decencia de no menospreciar a los que han sido votantes de nuestra opción política, que han sido la mayoría.
Los gobiernos socialistas han convertido Baza en la ciudad que es, en el periodo de tiempo transcurrido desde finales de los setenta hasta la actualidad, Vd. parece que ha descubierto la ciudad ahora, ya que los cuatro años que ha estado Vd. en la oposición han sido nulos en su conocimiento, dicho por su propia compañera de partido. Cuando hablan maliciosamente de “la herencia”, seguro que no se están refiriendo a todo aquello que ha transformado nuestra ciudad y de lo que se han beneficiado todos los bastetanos y también nuestra comarca.
¿Hablamos de transformación sanitaria? Todo empezó con el hospital comarcal, que hoy poco a poco están fulminando, centro de salud o los consultorios de barrio (que por cierto algunos de sus concejales ni conocen su ubicación) por poner un ejemplo.
¿Hablamos de transformación educativa? Toda una red de centros de Primaria y Secundaria a los que se suman UNED, Conservatorio Profesional de música, Escuela Oficial de Idiomas, el Centro del Profesorado, Centro de Educación Permanente, Escuela Municipal de Música, etc., lo que nos sitúan como una de las poblaciones de estas características con mayor dotación en oferta educativa.
¿Hablamos de vivienda? En promociones municipales y/o en colaboración con otras administraciones, Baza cuenta con parque de vivienda pública que se acerca a las doscientas unidades, no creemos que esa proporción se de en muchas ciudades como la nuestra.
¿Hablamos de cultura? Nos referimos a todos los equipamientos como Cine Ideal, Teatro Dengra, Casa de la Cultura, Centro del Ángel, Centro Joven, todo ello con multitud de programaciones culturales de las que Vds. por cierto se limitan a plagiar.
¿Hablamos de deportes? Además de la inmensa cantidad de clubes y asociaciones que existen en la ciudad y que siempre han tenido el apoyo municipal nos referimos al número de equipamientos existentes como campo de fútbol Constantino Navarro, campo de fútbol Alameda, pabellón cubierto, piscina cubierta, polideportivo de Avda. de Murcia, o pistas de atletismo así como numerosas pistas deportivas en barrios y anejos, y que aunque Vd. no haga referencia a ello, han hecho que el nombre de nuestra ciudad desde el punto de vista deportivo sea reconocido en toda España.
¿Hablamos de patrimonio? ¿Usted sabe cuál era el patrimonio bastetano antes de que los sucesivos gobiernos socialistas entraran a gobernar? Solo el salón de plenos del antiguo ayuntamiento y alguna habitación más, ni siquiera el ayuntamiento viejo entero, ya que el resto de dependencias estaban alquiladas, y ahora, convertido en museo, este espacio es de todos de los bastetanos, al igual que las posadas adquiridas y restauradas ampliando el museo, al igual que el Ayuntamiento actual, la Casa de la Cultura , edificios de la plaza del Arco de la Magdalena, San Jerónimo, Baños árabes, CIYA, Cine Ideal, yacimientos arqueológicos, excavaciones Baza 1, Cascamorras como fiesta de interés turístico internacional, Palacio de los Enríquez ( presupuesto para el proyecto), Marqueses de Cadimo (adquirido y rehabilitado), Torre de la cinco Esquinas, presupuesto para la Alcazaba ( 2ª remodelación),etc., etc. A propósito, la intervención en el entorno del Dengra obedece a la decisión política y técnica de dotar a la ciudad de una entrada más digna de la que tenía, urbanizando su entorno porque creemos firmemente que esa zona lo necesita, lo hemos hecho y lo volveríamos a hacer, y el pesar es no haber podido concluir la actuación como era nuestra intención y nuestro compromiso. Insistimos, una decisión política, al igual que Vds. tomaron la decisión de firmar un convenio con la plaza de toros que incluye darles una subvención de 40.000 €, o gastarse 20.000 € en la colocación de una bandera en Avda. de Murcia o como se está oyendo, gastarse más de 1 millón de euros en la adquisición de inmuebles.
Pero seguimos, ¿hablamos de polígonos industriales? Nos referimos a la planificación y desarrollo de las áreas que favorecían el crecimiento económico de nuestra ciudad y que han dado lugar a los dos con los que contamos actualmente y donde ha sido imprescindible la colaboración público-privada.
¿Hablamos de intervenciones en caminos rurales y en cauces de riego? Cubriendo, mejorando y ampliando todas las ramblas que atraviesan nuestra ciudad, suponiendo la creación de numerosos puestos de trabajo temporal y un enorme gasto de materiales en las empresas locales.
¿Hablamos de seguridad ciudadana? Creamos el Parque de Bomberos y el Cuerpo de voluntarios de Protección Civil, a los que siempre estaremos agradecidos por la entrega desinteresada que hacen.
¿Hablamos de urbanizar? Nos referimos a la mejora y acondicionamiento de entornos como plazas, parques, avenidas, y otras infraestructuras públicas que han sido renovadas para beneficio de todos los bastetanos y que han supuesto pasar de un aspecto de pueblo a uno de ciudad. prestando especial atención a algunos entornos concretos como la zona llamada de Cuevas o entornos emblemáticos como la Plaza de las Eras. Claro que Vds. en el año que llevan lo que están haciendo en esta materia es sustituir vegetación natural por hormigón y plástico.
¿Hablamos de servicios sociales? Además del Centro de Servicios Sociales “Maria Jesús García Sánchez”, podemos enumerar hasta la saciedad los planes y programas que han sido implementados para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, especialmente de los más vulnerables.
Pero, Sr. Ramos, aparte de esta breve descripción de algunos aspectos de nuestra gestión, parece que ahora se ha descubierto el diálogo de la noche a la mañana y que ha empezado a darse precisamente con Vds. ¿De verdad cree que los socialistas hemos gobernado durante diez mandatos en la historia desde la instauración de la democracia, sin diálogo? , pues mire, en los últimos cuatro años, por darle datos, el equipo de gobierno y alcaldía mantuvieron más de 5.000 reuniones con particulares, colectivos y grupos diversos, creemos que eso es dialogar, ¿no? Por cierto si el ejemplo de diálogo es el que las trabajadoras/es del SAD dicen que han mantenido ustedes con su colectivo, parece que su estilo deja mucho que desear.
Hace en su intervención una mención especial al Carril Bici, y su decisión de paralizar un proyecto que ayudaría a mejorar la movilidad en Baza e introducir nuevos hábitos de transporte personal. Todos sabemos que es DECISIÓN POLÍTICA, la primera que tomaron como equipo de gobierno, y así lo han reconocido públicamente, basta de mentir y de intentar retorcer la realidad. Han tenido año y medio para acometer este proyecto y no han movido ni un dedo, sencillamente porque no creen en él, al igual que ha pasado con numerosas ciudades donde gobierna PP/VOX
Por supuesto tampoco incluyen en la herencia una situación económica saneada (aunque no dudaron en anunciar malintencionadamente una auditoría a las cuentas municipales que quedó en eso, en el anuncio). Esta situación les ha permitido hacer ese presupuesto del que presumen y que como todos sabemos basa sus ingresos los préstamos que han solicitado y en las subvenciones que el PSOE había gestionado, eso sí, les queda para tener el máximo número de personas liberadas en la historia de este ayuntamiento y en consecuencia un incremento presupuestario para gastos de personal, le guste o no, en más de 70.000 €. Eso sí, en el colmo del retorcimiento de la realidad dice que el portavoz socialista hizo 10.000 km para evitar que se pusieran sus sueldos. Es mentira, convocaron el pleno ante la noticia de que el portavoz socialista estaba a 10.000 km. con la intención de tener el número de votos que como se demostró, en ese momento no tenían (un ejemplo más del talante de aire fresco que ha traído al Ayuntamiento)
Es curioso, para ir terminando, que un alcalde, siguiendo las instrucciones del responsable de prensa, haga un balance en el que para nada hacen referencia al año y pico de gestión y solamente ponga de manifiesto el rencor que rezuman al Partido Socialista y a lo que ha representado y representa en la sociedad bastetana. Actitudes como la suya para nada ayudan a mejorar la idea que se está extendiendo de la política y sobre todo a que los jóvenes, encargados de tomar las riendas en el futuro, se interesen por ella.”
Baza renueva la Acequia de Pachán y mejora varias calles del barrio de las Cuevas, obras con cargo el Programa de Fomento del Empleo Agrario con una inversión de 484.000 €. La ciudad de Baza ha llevado a cabo una serie de mejoras en infraestructuras gracias al Programa de Fomento del Empleo Agrario (PFEA). Entre las actuaciones destacadas, se encuentra la renovación de la Acequia de Pachán y diversas obras de mejora en varias calles, con una inversión de más de 98.500 euros por parte de la Junta de Andalucía, a través de la Consejería de Justicia, Administración Local y Función Pública. Así lo ha informado el delegado territorial, Luis Recuerda, durante una visita a la ciudad, de la que no se concreta fecha, según la subdelegación de la Junta en Granada.
En su visita, Recuerda mantuvo una reunión con el alcalde de Baza, Pedro J. Ramos, y miembros de su Equipo de Gobierno para revisar las inversiones realizadas a través del PFEA, tanto en la modalidad de Garantía de Rentas, como en la de Empleo Estable. En concreto, se han realizado obras de acondicionamiento en las calles Laurel, Eucalipto, Tila y Manzanilla, del barrio de Las Cuevas. Estas intervenciones, que incluyeron acometidas y la renovación de la red de abastecimiento de agua potable, han supuesto una inversión de 75.001 euros y han contado con la participación de 142 trabajadores. Además, la renovación de la Acequia de Pachán ha implicado una inversión adicional de 23.511 euros.
El proyecto global del PFEA en Baza asciende a 336.000 euros, de los cuales el Gobierno de España aporta 222.000 euros, el Ayuntamiento 14.000 euros, la Junta de Andalucía 75.000 euros, y la Diputación 25.000 euros. Este presupuesto también incluye la mejora de un tramo de tubería en el anejo de Baúl, con el objetivo de mejorar el abastecimiento de agua en esa zona.
Además, se ha ejecutado un proyecto específico de mejora en la acequia de Pachán con un presupuesto total de 148.433 euros, que se ha financiado con aportaciones de 69.664 euros del Gobierno de España para mano de obra, 23.511 euros de la Junta de Andalucía para materiales, 7.837 euros de la Diputación para materiales, y 47.419 euros aportados por el Ayuntamiento. El objetivo de esta intervención ha sido sustituir las tuberías de la acequia para que soporten una mayor presión de trabajo, permitiendo su conexión futura a nuevas infraestructuras de riego en la zona, algo que supone un requisito técnico esencial.
El delegado territorial destacó la importancia de la colaboración entre administraciones, subrayando que el PFEA es un programa clave para la mejora de infraestructuras municipales, la creación de empleo local y la fijación de la población al territorio. Además, señaló que la Junta de Andalucía ha realizado inversiones en Baza por un total de 572.284 euros, aunque sin detallar los proyectos específicos incluidos en ese importe.
Durante la reunión, también se abordaron otros temas, como la necesidad de convocar más plazas de interventores, tesoreros y secretarios municipales por parte del Gobierno de España, para hacer frente a la creciente demanda de estos profesionales, esenciales para el funcionamiento de los ayuntamientos, según Recuerda.
El Restaurante Jardines Las Conchas de Baza salta a las redes por un simbólico descuento a un cliente al que agradecen su comportamiento y la comprensión de los errores. Las redes sociales han sido escenario de un aluvión de comentarios y reacciones tras la difusión de una inusual factura emitida por el restaurante bastetano “Jardines Las Conchas”, situado en la carretera de Caniles, el cual ha llamado la atención por incluir en su factura unos descuentos a sus clientes, según su actitud y comportamiento durante la comida.
La factura, que ha sido ampliamente compartida en la red social X, revela una reducción en el importe final para una clienta. Lo curioso de la situación radica en los motivos de dichos descuentos, que responden a conceptos como «amabilidad», «comprensión», «paciencia», «simpatía» y «aceptar nuestros errores», todos los cuales aportan un descuento de 0,22 céntimos, lo que supone un pequeño descuento y lo que ha originado una oleada de reacciones, principalmente de sorpresa y admiración, al tratarse de una propuesta innovadora que, además de mejorar la imagen del restaurante, contribuye a crear una grata experiencia para los comensales.
Así, varios usuarios de redes sociales han sugerido que esta estrategia podría convertirse en un modelo a seguir para otros establecimientos, destacando su potencial para fomentar un ambiente más positivo, tanto para los trabajadores como para los clientes. Asimismo, entienden los internautas, esta práctica podría incentivar a los comensales a ser más pacientes y comprensivos, promoviendo así una mejor relación entre el personal y los clientes.
El Ayuntamiento de Benamaurel solicita a la Diputación de Granada la ejecución de una variante para evitar el tráfico pesado por el centro del municipio. El Ayuntamiento de Benamaurel ha solicitado a la delegación de Obras Públicas y Vivienda de la Diputación de Granada que incluya en su próximo plan de carreteras la ejecución de una variante que conecte la carretera provincial GR-9108 (Benamaurel-Cúllar) con la carretera autonómica A-4200 (Baza-Benamaurel), propuesta que será llevada como moción al próximo pleno del Ayuntamiento de esta localidad.
La carretera provincial GR-9108 tiene su origen en Benamaurel y su final en el entronque con la carretera autonómica A-330 en el municipio de Cúllar, con una longitud total de 11,04 km según el catálogo de carreteras de la Diputación de Granada.
El PK 0 de la carretera GR-9108 está situado en la calle Camino de Cúllar de Benamaurel, siendo esta calle la continuación del trazado de la carretera, ya dentro del núcleo urbano. Una carretera que no entronca con la carretera autonómica A-4200, produciéndose una ruptura y desconexión de la malla de la red de carreteras.
Esta situación de desconexión en la trama de la red de carreteras supone que todo el tráfico motorizado que discurre de una carretera a otra lo hace por calles urbanas o por caminos asfaltados con características no aptas para soportar el tráfico rodado tan intenso que soportan, especialmente el tráfico pesado de camiones y maquinaria agrícola.
En el trazado de la carretera GR-9108 se encuentra el Polígono Industrial “El Aljibe”, el tanatorio “Benamaurel” y la orujera “Productos del olivar”. Tanto el polígono industrial como la orujera con emisores y receptores de decenas de camiones a diario. A ello hay que sumar los camiones de transporte ganadero y pienso que abastecen a las múltiples explotaciones ganaderas avícolas o porcinas que existen en Benamaurel, Cortes de Baza o Castilléjar, y que tienen su salida natural a la autovía A92, a través de Cúllar.
Este tráfico pesado atraviesa el núcleo urbano de Benamaurel con los inconvenientes que ello supone para vecinos, comercio local, así como el deterioro de las infraestructuras locales.
Para evitar, en la medida de lo posible, que el tráfico pesado atravesara la calle Calderón de la Barca, principal arteria comercial y de hostelería del municipio, el Ayuntamiento de Benamaurel asfaltó hace unos años un camino perimetral que conecta la carretera autonómica A-4200 con la carretera provincial GR-9108 a la altura del polígono industrial, junto al tanatorio “Benamaurel”.
Este camino asfaltado está absorbiendo parte del tráfico pesado y agrícola que transcurre de una carretera a otra, pero se trata de un trazado estrecho, con curvas peligrosas y pendientes excesivas. Por tanto, se trata de una vía que no está adaptada al uso y características necesarias para absorber todo ese tráfico. Se hace necesario, por tanto, ejecutar un proyecto que suponga la conexión efectiva entre la carretera provincial GR-9108 y la carretera autonómica A-4200 a través de una variante de la carretera provincial.
Al mismo tiempo, el ayuntamiento de Benamaurel solicita también de la ejecución de plataformas peatonales, tanto en el tramo de la GR-9108 que une el municipio con el polígono industrial y el tanatorio, como también en el trazado de la nueva variante.
La DGT intensifica desde hoy el control a conductores sobre el consumo de alcohol y drogas en las carreteras andaluzas, donde en agosto de 2023 denunciaron a 876 conductores. Desde hoy y lunes 19 de agosto hasta el próximo domingo 25, la Dirección General de Tráfico (DGT) pone en marcha una campaña de vigilancia del consumo de alcohol y/o drogas en la conducción, uno de los principales factores de riesgo en los siniestros de tráfico, como se desprende de la Memoria de hallazgos toxicológicos en víctimas mortales de accidentes de tráfico de 2022, que refleja que, del total de 854 conductores fallecidos en accidente de tráfico y sometidos a autopsia y análisis toxicológico, 443 arrojaron resultados positivos a alcohol, drogas de abuso y psicofármacos, aisladamente, o en combinación.
El alcohol está presente como factor concurrente o desencadenante en un tercio de los accidentes mortales. Su presencia en la conducción, dependiendo de su tasa, multiplica entre 2 y 15 el riesgo de sufrir un accidente, de ahí que la única tasa segura es 0,0%. Además de estar relacionado su consumo con una mayor accidentalidad, también repercute en una mayor mortalidad, al ser un factor vinculado con un peor pronóstico en las lesiones sufridas.
En el año 2022, de los 221 peatones fallecidos por atropello en accidentes de tráfico y sometidos a autopsia, 94 peatones arrojaron resultados positivos a alcohol, drogas y/o psicofármacos, aisladamente o en combinación, lo que es equivalente a un 42,5%.
Por este motivo, y para avanzar en la prevención de la siniestralidad en carretera, durante una semana los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) intensificarán los controles sobre este factor de riesgo. Se establecerán diferentes puntos de control en todo tipo de carreteras y a cualquier hora del día, con el objetivo de evitar que personas que hayan ingerido alcohol o hayan consumido drogas circulen por las carreteras.
Tráfico ha invitado, además, a los ayuntamientos para que se sumen a la campaña con el establecimiento de controles en sus respectivos cascos urbanos, al coincidir la celebración de fiestas de verano, las vacaciones y la existencia de locales de ocio que actúan como reclamo para los conductores más jóvenes, además de una mayor existencia de peatones.
Durante la campaña realizada en agosto del año pasado en las carreteras andaluzas, la DGT realizó controles a un total de 42.284 conductores en las carreteras andaluzas, de los que 876 dieron positivo en alcohol y/o drogas, el 2,1%. Los controles preventivos continúan siendo fundamentales para la localización de estos conductores, ya que el 92,7% de los positivos en alcohol y el 89,4% en drogas fueron detectados en estos puntos de verificación.
Aunque la sociedad española está cada vez más concienciada sobre los riesgos que entraña el consumo de alcohol y/o drogas al volante, la realidad es que siguen estando presentes en un gran número de siniestros de tráfico, por lo que este tipo de campañas siguen siendo imprescindibles.
Desde la DGT se insiste una vez más en recordar que la única tasa segura es 0,0%, ya que, aún con tasas de alcoholemia dentro de los márgenes legales permitidos, el riesgo de provocar un accidente puede verse incrementado.
David Valero se proclamaba ayer subcampeón europeo de Maratón en la localidad danesa de Viborg, tras ser superado en la misma línea de llegada por el alemán Lukas Baum. El ciclista bastetano del BH Coloma Team, David Valero, lograba alzarse ayer como subcampeón de Europa en la modalidad XCM, tras una emocionante y reñida carrera que lo enfrentó a los mejores especialistas del continente. La victoria se decidió en un ajustado sprint final, donde solo el alemán Lukas Baum logró imponerse a Valero por un estrecho margen que refleja una igualdad total de tiempos entre ambos corredores, que oficialmente hicieron un crono de 03:19:36.
Así pues, Lukas Baum se coronó campeón del Campeonato de Europa XCM 2024, dejando a David Valero en la segunda posición, tras una vibrante competición que finalizaba con un grupo de cuatro corredores en cabeza, siendo tercero el italiano Fabian Rabensteiner, que entró a un segundo de los dos primeros y, tras él, el noruego Emil Hasund Eid que lo hacía como cuarto clasificado, a cuatro segundos De Baum y Valero.
Valero, que recientemente terminó décimo en los Juegos Olímpicos de París, realizaba esta carrera como parte de la preparación que está llevando a cabo con vistas a prepararse para el Mundial de XCO, que se celebra a finales de agosto. Eso llevó al ciclista de Baza, y a su equipo del BH Coloma Team, a decidir probar suerte en esta disciplina, una modalidad en la que nuestro paisano ha demostrado tener grandes aptitudes.
Durante el Campeonato de Europa XCM 2024, Valero compitió codo a codo con los mejores ciclistas de la especialidad. En una carrera rápida, marcada por un pelotón de cabeza numeroso, el español se mantuvo entre los favoritos hasta el final. Sin embargo, en el sprint decisivo, Lukas Baum fue el más veloz, llevándose el título.
Añadir, finalmente, que la amplia representación española que participó en este campeonato fue destacada, con Miguel Muñoz que se clasificó en la posición 15, a 03:02 de los vencedores; seguido de Pablo Rodríguez en la posición 16 y con igual tiempo; José María Sánchez en el puesto 19 a 03:07; Sergio Mantecón que llegó en el puesto 24 a 06:47; Roberto Bou en el 25 con una diferencia de 06:49; y Luis Pérez en la posición 36, tras perder 12:44 respecto a los ganadores.
